接下来，首款时销还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，小折也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。一方面，叠卖领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

入局纯电市场其实，爆华领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，为n万台开始向纯电赛道发起攻势。沃尔沃集团持有30%股份，量破可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

2022年，首款时销领克正式宣布停产燃油车计划。另一方面，小折领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

新能源时代，叠卖争先可以，但不必恐后

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：爆华流量不是天生的，爆华需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，为n万台促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：量破一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。在买车的用户当中，首款时销年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

线下方面，小折汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，叠卖汽车之家也在不断更新专业内容。